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Quatro em cada dez marítimos se recusam a relatar problemas graves de segurança.

De acordo com uma nova revisão quinquenal dos padrões de bem-estar da tripulação, mais de quatro em cada dez marítimos não se sentem seguros para expressar uma preocupação séria no mar ou não têm certeza se poderiam fazê-lo sem sofrer represálias.

Essa descoberta está entre as mais alarmantes do relatório "Cinco Anos Após o Código de Conduta: O Que Mudou para os Marítimos?", publicado esta semana pela Sustainable Shipping Initiative, o Institute for Human Rights and Business, a Mission to Seafarers, a Rafto Foundation for Human Rights, a RightShip e a TURTLE.

Apenas 59% dos marítimos entrevistados afirmam que se sentiriam seguros para expressar uma preocupação séria sem medo de consequências, o que revela uma considerável falta de confiança em um momento em que o setor marítimo continua a enfatizar a cultura de segurança e a importância de se manifestar a bordo.

O relatório compara as experiências dos marítimos com os dados da Autoavaliação de Bem-Estar da Tripulação da RightShip, que já foi concluída por mais de 1.000 empresas, abrangendo mais de 13.000 embarcações e cerca de 300.000 marítimos.

Entre as empresas participantes, os padrões de bem-estar estão melhorando. As condições justas de trabalho atingem 90% de conformidade, enquanto o bem-estar da tripulação chega a 88%. Os custos com internet também estão diminuindo, com a proporção de empresas participantes que cobram dos marítimos pelo acesso caindo de 18,4% em 2024 para 8,5% este ano.

No entanto, pesquisas com marítimos revelam um panorama menos animador em toda a frota.

Apenas 49% afirmam que havia tripulação suficiente a bordo durante seu contrato mais recente para trabalhar com segurança, sem fadiga excessiva ou violações das horas de descanso acordadas.

O apoio à saúde mental também é irregular. Cerca de 56% afirmam que existe apoio confidencial disponível e que se sentiriam seguros ao utilizá-lo. Outros 17% têm acesso, mas não se sentiriam à vontade para fazê-lo, enquanto 27% relatam não ter acesso algum.

O bem-estar da tripulação continua sendo a área com pior desempenho entre as empresas que utilizam a avaliação RightShip, com uma taxa de aprovação de 76%, embora o treinamento em saúde mental tenha aumentado de 64% para 76% desde 2024.

Ellie Besley-Gould, diretora executiva da Sustainable Shipping Initiative, afirmou que as evidências mostram que melhores padrões de bem-estar animal são possíveis, mas ainda estão longe de serem universais.

“As evidências dos últimos cinco anos apontam em duas direções”, disse ela. “Elas mostram que um bom sistema de bem-estar pode ser oferecido, mas esses padrões ainda não fazem parte do cotidiano de muitos marítimos.”

O relatório argumentou que os afretadores, proprietários de carga, seguradoras e financiadores agora precisam tornar o bem-estar da tripulação uma parte mais visível da tomada de decisões comerciais.

FONTE: SPLASH247.COM