IMAGEM: USS Gerald R. Ford (USN file image)
A tripulação do porta-aviões futurista USS Gerald R. Ford está prestes a testar um dispositivo de monitoramento de pessoal igualmente futurista. Em sua próxima missão, os membros da tripulação contarão com um rastreador de saúde pessoal, o Oura Ring – um pequeno anel de titânio que contém sensores de frequência cardíaca, temperatura corporal, nível de oxigênio no sangue e aceleração. Entre outras coisas, esses dados permitem que o Oura avalie a qualidade do sono e a fadiga, que são os principais alvos de um novo estudo da Marinha.
A fadiga é um tema constante nos relatórios de acidentes marítimos, e as duas maiores perdas da Marinha dos EUA na última década tiveram a falta de sono como fator contribuinte. Na madrugada de 17 de junho de 2017, o contratorpedeiro USS Fitzgerald colidiu com o porta-contêineres ACX Crystal, abrindo um buraco de cerca de 3,6 metros por 5,2 metros no casco do Fitzgerald. Sete marinheiros morreram, e os sobreviventes salvaram o navio apenas graças a esforços heroicos de controle de danos. Pouco mais de dois meses depois, o contratorpedeiro USS John S. McCain atingiu o petroleiro Alnic MC perto de Cingapura, matando 10 marinheiros de McCain.
Os investigadores constataram que as tripulações do McCain e do Fitzgerald tiveram pouco tempo para descansar. A bordo do Fitzgerald, os oficiais de serviço dormiram "pouco ou nada" antes da noite do acidente devido a eventos ocorridos no porto, segundo um relatório pós-ação. No McCain, os registros mostraram que os 14 tripulantes na ponte durante a colisão dormiram, em média, menos de 5 horas nas 24 horas anteriores, e um indivíduo relevante não dormiu nada.
Oito anos depois, pesquisadores da Marinha ainda trabalham para desenvolver ferramentas melhores para ajudar os comandos a lidar com a fadiga. O estudo de dados de saúde a bordo do USS Gerald R. Ford é uma tentativa de coletar mais informações sobre como um longo período de missão afeta a tripulação, disseram os pesquisadores ao Navy Times.
A segurança operacional influenciou a seleção de hardware e software da Marinha: após o fiasco do Strava em 2018, no qual um aplicativo de condicionamento físico pessoal baseado em nuvem divulgou as localizações GPS de militares em todo o mundo, a Marinha selecionou um produto que seria mais discreto. O Oura Ring não possui assinatura de RF de longa distância, disseram os pesquisadores ao Navy Times.
O objetivo final é dar aos tripulantes uma maneira de monitorar sua própria prontidão e, ao mesmo tempo, fornecer aos comandantes dados detalhados sobre como seus subordinados são afetados pela fadiga. "Estamos ajudando a liderança desses navios a entender como a missão está impactando o sono e a recuperação de seus marinheiros, especialmente à medida que eles participam dessas missões que envolvem muito estresse", disse a Dra. Rachel Markwald, do Centro de Pesquisa em Saúde Naval, ao Navy Times.
Os tripulantes participantes poderão manter seu próprio Anel Oura se o usarem por mais de três quartos da missão.
FONTE: THE MARITIME EXECUTIVE